德媒感慨：中国人现在已不拿俄欧当回事了觉得天下英雄唯有中美华体会- 华体会体育官网- 体育APP下载

2026-05-28 20:30:53

　　华体会,华体会体育官网,华体会体育,华体会体育APP下载在不少中国人的眼里，美国依然是绕不过去的宿敌级存在，俄罗斯和欧洲却更像是“合作对象”和“生意伙伴”，谈到长远格局，话题几乎都绕回中美。

　　德媒的感慨其实挺扎心：曾经以为别人时时盯着自己，结果发现人家讨论未来时，主角只有中美。

　　把近二十年的全球经济和科技版图拉出一张时间轴，会发现一个非常清晰的趋势：无论是芯片、人工智能，还是高端制造链条，真正能全链条布局的，其实只有中美两家。

　　中国不再用“追随者”的眼光看美国，而是把美国当成同场级别的对手，这在国内公开表述和政策文件里已经很清楚。

　　美国对外贸易中，中国仍是少数几个体量“不可随便替换”的伙伴之一，而中国出口结构里，美方仍是关键市场之一。

　　这种深度绑定，既是现实利益，也造成一种客观事实：想彻底把对方从经济版图里删除，代价大到谁都不肯真掏钱去付。

　　科技上，中美之间的竞争更加直观。中国从2017年发布《新一代人工智能发展规划》之后，把人工智能纳入国家发展主线，地方和行业配套政策连续落地，形成了科研机构、头部企业和应用场景相互推动的格局。

　　北京、上海、深圳等城市陆续出台人工智能产业扶持政策和算力基础设施规划，国内相关论文产出、专利申请数量和产业规模都在全球排名前列。

　　中国发布生成式人工智能服务管理的专门规章，把这项新技术从“概念炒作”直接拉进规范发展阶段。

　　美国当然不甘心，持续收紧高性能芯片和先进设备出口，对中国企业设置一整套限制清单。2023年之后，新一轮限制重点指向人工智能训练所需的高端芯片和制造环节。

　　但从结果看，并没有让中国在人工智能上“按下暂停键”，反而逼出了国产化替代和系统级优化：国内企业通过多卡并行、软件算法优化和自建算力中心等方式，继续在大模型和行业应用上推进。

　　有研究指出，中国在人工智能论文数量、商业落地场景等方面已经站在全球前列。

　　美国依旧握着全球最强的大学体系、科技公司和金融体系，中国则在制造业、基础设施和新兴产业上具备巨大纵深。

　　两国都在人工智能、新能源、高端装备这些方向上投入巨大资源，任何一方的政策调整都会立刻牵动对方的产业布局。

　　这种心态变化带来的直接结果，就是把美国视作必须认真对待的对手，而不是遥不可及的“灯塔”。

　　德媒感叹“天下英雄唯有中美”，其实背后是一句相对冷静的判断：在真正事关全球未来的关键赛道上，能全面压阵的，就是这两个大国。

　　相比中美关系的复杂交织，中俄关系看上去更直接：能源、军贸、跨境基础设施、地区安全，这些领域合作一个接一个往前推。

　　能源是中俄关系里最扎实的一块。近几年，在油气贸易上，俄罗斯对中国的重要性稳步上升，多条油气管线与海运渠道共同保障国内供应安全。

　　对于中国来说，这种长期合作和多渠道供给，能有效分散单一地区的供应风险；对于俄罗斯来说，中国则是关键买家，是其出口结构中极难替代的市场。

　　但在能源合作之外，双方实力差距并没有因为“气氛友好”而被忽略。经济总量、产业结构、科研基础都摆在那里，工业体系的完整程度也一目了然。

　　中国拥有世界上最完整的工业门类和极强的制造链整合能力，而俄罗斯在高端制造、消费品工业和电子产业方面的空缺并不小。

　　这就决定了，中俄合作很难真正做到完全“对等”，更多是优势互补和分领域协作。

　　从科技和产业角度看，中俄也处在不同位置。中国在电动汽车、光伏、电池等新产业上形成了覆盖全球的产业链布局，在人工智能相关基础设施和应用场景上也快速跟进。

　　俄罗斯在这些新兴民用产业上投入起步较晚，更倚重传统能源和军工技术。这种差异，使得中国在不少合作项目上同时承担市场、资本和部分技术角色，在项目谈判、标准制定上也有更大话语权。

　　中国民间对俄罗斯整体友好，对其文化和历史有一定好感，中俄互访和旅游交流在疫情后逐步恢复，边境地区合作日益密集。

　　互联网上对俄罗斯经济结构、人口趋势和科技状况的讨论越来越多，大家很清楚两国综合实力差距在拉大，中国人对自己国家发展的信心渐强，对俄罗斯则更多是一种相对温和、现实的评价。

　　很多欧洲人长期认为，中国会把欧盟视作“另一个极”，甚至把中欧关系当成可以平衡中美的一张牌。

　　即便逆差缩小，欧盟仍然是中国最大的贸易伙伴之一，机械设备、汽车、化工产品、奢侈品与高端消费品等品类，在中国市场上依旧保持竞争力。

　　德企在汽车工程、高端装备、工业软件等领域的能力，依然是中国企业认真学习与合作的对象。

　　从中国的角度看，欧洲有两大明显优势：一是制造业传统深厚，很多领域有几十年的经验积累；二是教育和科研体系稳健，科研机构与企业合作模式成熟。

　　这些特点，使得中欧在新能源车零部件、高端机械、工业自动化、医药等领域的合作空间非常大。大量中国企业把欧洲视作最重要的海外市场之一，不少欧洲企业则把华南、长三角当成全球供应链的关键节点。

　　近年来，欧盟在对华政策上摇摆较多：一边强调“伙伴”“竞争者”“制度性对手”三重定位，一边在经贸、科技领域不断增加安全审查和限制措施。

　　2023年，欧盟陆续推出“去风险”相关文件，对中国电动车、光伏设备等产业开展补贴调查或安全评估。

　　这种做法在欧洲内部也存在争议，产业界担心失去中国市场，部分政界则担心对中依赖过高。

　　中国非常清楚欧洲的技术和工业价值，也愿意在新能源、数字化转型、城市治理等方向加强合作，希望在规则标准、基础研究、人才培养等层面有更深交流。

　　但同时，中国也看见欧洲在实际行动中经常犹豫，既想保持与中国的经贸合作，又担心被指责“对华过度依赖”，最终夹在各种顾虑中，难以给出清晰长期规划。

　　这种矛盾状态，让中国对欧洲产生一种“明明有条件走在前面，却总放不开手脚”的不理解。

　　有不少中国评论会提到：工业革命和现代大学制度很多都发源于欧洲，结果现在在新能源车、光伏、人工智能等新产业上，却频繁落在后面。

　　与其说中国“看不起”欧洲，不如说是既认可其底子，又对其现实表现感到惋惜和困惑。

　　欧洲媒体常用“威胁”“产能过剩”“不公平竞争”等标签解读中国新产业扩张，国内舆论则觉得自己是靠长期投入和规模优势做出的竞争力，理应被当作正常市场行为来看待。

　　双方各说各话，结果就是互信在消耗，政策上又缺乏真正深入的对话机制去对冲误解。

　　并不是要欧洲“站在中国一边”，而是希望欧洲能按自身利益出发，独立判断哪些领域该合作，哪些领域要风险控制，而不是简单把对华政策当成对美关系的附属品。

　　只有这样，中欧之间的经贸互补才有机会上一个新台阶，否则就会停留在“生意照做，但互相抱怨”的尴尬状态。

　　中国对欧洲既不敌视，也不盲从，更多是一种带着期待的审视——希望看到的是敢于自我更新的伙伴，而不是只会重复旧话题的旁观者。返回搜狐，查看更多